欢迎市民建言献策共商共治

    长江日报记者获悉，全国不少城市已出台绿道管理办法。比如，成都市出台的《成都市环城生态区绿道骑行管理办法（暂行）》中明确规定，安全骑行速度提醒标志应按照高风险路段及人流密集区域最高速度不大于15公里/小时、其他路段最高速度不大于20公里/小时的原则设置。骑行人员应靠右侧骑行，主动避让行人。

    东湖风景区管委会相关负责人说：“我们也有相关条例，下一步将细化规章，出台明确的制度规范。2020年起，经修订后批准施行的《武汉东湖风景名胜区条例》第四十五条提出：“在东湖绿道步行道、自行车道分开设置的路段，行人和自行车应当各行其道；合并设置的路段，自行车应当控制行驶速度，避让行人。”

    这位负责人说：“出现‘人车矛盾’，说明我们的管理和服务与骑友、游客的需求还有一定的差距。下一步，我们一方面将加强沿途巡查和重点路段驻守；另一方面将通过骑行俱乐部引导社会力量来缓解矛盾。”

    在东湖风景区一家骑行俱乐部旁，记者看到《骑行公约》展示牌上写着：“安全骑行，不竞速；礼让行人，文明骑行。”

    记者6月17日获悉，东湖风景区管委会已举行专题会议，召集东湖绿道管理单位和骑行俱乐部等多方代表作进一步研究。“我们还需要一些时间去改进，欢迎广大市民提出意见和建议。”这位负责人表示。欢迎市民就如何破解“人车矛盾”在武汉城市留言板或报道评论区建言献策。